LАDA не в обиду, но сайтик действительно тухленький. Даже тухлее чем ОФИЦИАЛЬНЫЙ
-----------------------------------------------
Давайте мы тут сейчас все будем обсуждать сайт Лады Тема как раз подходящая, про самолеты. Ребят, здесь про аварию, а не про сайты.
Что касается самолета. Удивительно, но все остались живы. Причем, он даже не загорелся. Или горючка закончилась и они просто не доятнули или человеческий фатор всему виной.
PS. А сайт у Лады вполне нормальный, зря наезжаете.
Председатель Комиссии по расследованию авиационного происшествия с самолетом Ту-204 RA-64011 авиакомпании "Авиастар-Ту", происшедшей 22 марта 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Домодедово, информирует, что в лаборатории Межгосударственного авиационного комитета завершено считывание записей бортовых параметрического и звукового регистраторов. Запись о возникновении и развитии особой ситуации имеется на обоих самописцах. Качество записей — удовлетворительное. Специалисты приступили к расшифровке и синхронизации записей.
Предварительный анализ записей показал, что пожара, взрыва, разрушения воздушного судна в воздухе не было. До столкновения с препятствиями двигатели самолета были работоспособны.
Ну вот, бедолажка, второй раз без керосина не дотянул!(( Нельзя же так издеваться над самолетом! А все жадность!!!((
А почему он должен был загореться?
Самолёт Ту - 204 - один из самых лучших и надёжных в мире.
И то, что он не загорелся и практически не рассыпался (как это обычно происходит с "Боингами", вспомните хотя бы аварию в Перми) заслуга главного конструктора этого самолёта Льва Лановского и его коллектива.
А топлива на борту этого самолёта оставалось ещё достаточно.
Керосин в таких случаях никогда не экономится, на борту любого пассажирского лайнера всегда должен находиться навигационный запас топлива.
На фото: главный конструктор самолетов Ту-204-100 и Ту-204-300 Лев Лановский дает пояснения журналистам
Для этого надо быть точно уверенным, было ли плохое пилотирование, недолёт до полосы либо что - то совсем иное.
Журналисты здесь плохие рассказчики, пишут кто что скажет, а говорят много чего и разные люди. Здесь как и в медицине все всё знают, порой думаешь, блин перед тобой готовый специалист, хоть сейчас в дело. Только говорить и догадываться можно одно , а как было на самом деле мало кто знает.Это я о Пермской аварии.
А здесь самолёт выкосив полосу леса практически полностью уцелел - это дорогого стоит. Как бы себя повёл "Боинг" в этой ситуации вопрос. Но думаю, и это подтверждается специалистами его бы раскидало по всей трассе просеки.
Сегодня стали известны подробности авиакатастрофы самолета Ту-204-100 компании "Авиастар-Ту", произошедшей в минувший понедельник возле аэропорта Домодедово. По основной из версий, экипаж не смог воспользоваться штатным навигационным оборудованием самолета и аэропорта, пишет сегодня "Коммерсантъ".
Как следует из опубликованного пресс-релиза Межгосударственного авиационного комитета (МАК), его специалисты уже получили данные с найденных на месте аварии параметрического и речевого самописцев разбившегося Ту-204. Полученная информация сейчас анализируется.
Эксперты опровергают заявления о пожаре или взрыве на борту самолета. Двигатели Ту-204 работали до самого столкновения с землей, отмечают специалисты.
Как рассказал один из участников расследования, Домодедово, как и большинство современных аэропортов, оборудован так называемой курсоглиссадной навигационной системой (КГС), позволяющей пилоту даже в самых сложных метеоусловиях сажать самолет практически
Помимо КГС есть ещё и бортовая система посадки, которая, вероятнее всего, и вышла из строя. Сейчас уже заявления пошли по Сити-FM, что летчики сажали самолет по карманной GPS. Это аварийный способ посадки. А то, что ящики расшифрованы и летчики живы, а причину до сих не называют, говорит о том, что идет торг и истины никто так и не узнает.
А то, что ящики расшифрованы и летчики живы, а причину до сих не называют, говорит о том, что идет торг и истины никто так и не узнает.
Любим мы во всём искать заговор, просто хлебом не корми. Тема с мерседесом Баркова сошла на нет, теперь вот борт завалился - скучать некогда. Хорошо ещё что ни кому на голову не упал, а то надо срочно было бы искать кому в этот раз бойкот объявить.
Чертовски приятно когда что то случится выбрать виноватого и тыкать в него пальцем - ссыте, ссыте нанего, он бешенный...
добавлено спустя 2 минуты
Falke5 :
Вот в этой связи у меня возник вопрос.
Почему тот, кто слишком много слушает разных 3,14зболов по СМИ, почти всегда вскоре сам становится таким же?
Однако двойные стандарты дружище. Здесь Вы радитрепачей 3,14здоболами зовёте, а в другой теме свято верите всему что на3,14здил известный провакатор Доренко...
Для тех, кто совсем совсем прав и мудр,как целый том талмуда скажу.
Доренко первый в тот день заговорил об этом, а уж потом и все остальные, в т.ч горячо любимая некоторыми здесь товарищами "Эхо Москвы".
Я же вполне доходчиво выразил свою позицию по тому вопросу, которой придерживаюсь и сейчас.
ЗЫ. Персона г-на Доренко для меня не является сколь - либо значимой, как и многих других представителей современных российских СМИ, но переходить на личностные оценки этой категории медийных господ считаю здесь неуместной.
http://www.aviagorodok.ru/blog/a… это снимок места падения с самолета. если в фотошопе сделать ему автоконтраст становится лучше, но итак видно, что он шел под углом к полосе и собственно миновал створ полосы.
сам сегодня туда ходил, фоткал с земли. рабочие его уже пилят. от самолета до дороги метров 200
Если бортовая система посадки (ИЛС) вышла из строя и был туман, а запасные аэродромы не принимали в тот день, то им только и оставалось садится наугад. Вопрос теперь так стоит: с неисправной системой они вылетели или она вышла из строя во время полета.
Falke5 Ну, уж ты-то точно не пиздобол, ты ж хвосты самолетам заносил, знаешь что к чему.
Ну, положим хвост самолёту логичнее было бы заносить тебе (вот прикол был бы )поскольку, как я погляжу в авиации ты здесь чуть ли не главным специалистом оказался.
Саблезуб, Почему ты так уверен? Уважаемый, ошибаешься, я как раз в авиации работаю. А у тебя другие мысли есть на этот счет или ты так, лишь бы чё брякнуть?
Falke5 Ну, уж ты-то точно не пиздобол, ты ж хвосты самолетам заносил, знаешь что к чему.
Ну, положим хвост самолёту логичнее было бы заносить тебе (вот прикол был бы )поскольку, как я погляжу в авиации ты здесь чуть ли не главным специалистом оказался.
А во всём остальном - точно замечено.
— Летать пока не умеют, стрелять тоже, но орлы!
(В бой идут одни "старики")
— Назначить дежурным, вечным дежурным по аэродрому.
Саблезуб, Почему ты так уверен? Уважаемый, ошибаешься, я как раз в авифции работаю. А у тебя другие мысли есть на этот счет или ты так, лишь бы чё брякнуть?
Нормально общаемся! Мы тут выясняем, кто круче или аварию обсуждаем? Просто хотелось бы уточнить?
Да не, круче только яйца. А вообще это не первый случай на той полосе.... там неоднократно глиссадно-курсовое оборудование глючило... многие борты ниже допустимого оказывались....
маловероятно, если вообще возможно. Слишком серьёзно и надёжно там всё устроено.
Как то абстрактно, не находишь?
Вот если бы факты были, а так одни домыслы. А блестящее знание терминов и матчасти отставным летчикам лучше всего применять при знакомстве с романтичными дамами.
А вообще у них отказавтопилота был (блин прошу прощения - системы автоматического управления (САУ, или АБСУ) и они от самого египта в ручном режиме шли...
Судя по всему из всех , кто здесь явно в теме - один Falke5.
-----------------------------------------
Это потому, что у него самолетик в аватарке?
Блесну знаниями. Инструментальные системы посадки типа СП-80, СП-90 (ГРМ и КРМ) имеют резерв и по питанию и по оборудованию. С помощью этой системы происходит заход на посадку и автоматьическом режиме. Проверка оборудования, согласно регламентов, проводится очень строго с записью в журналы. Плюс каждый КВС после приземления докладывает замечания с записью в журнал о работе этой системы и если что не так, то параметры сразу же корректируются. Выход из стрроя наземной системы посадки практически не возможен. Помимо этого там ещё и локатор имеется. В данном случае заход на посадку, вероятнее всего, происходил не по ситстеме, а визуально на усмотрение КВС. При таком тумане это очень сложно. Запасные аэродромы не принимали, возможно, и садиься пришлось поэтому в Дмд. Использование GPS - бред сивой кобылы, по ней только место можно определить, а не высоту и глиссаду. Хотя возможно они и пытались с помощью GPS определитьь край полосы.
На борту также имеется система посадки. Вероятнее всего она-то и вышла из строя. Выходит, что полосу они по-любому в тумане не видели.
Разумеется это только моё предположение. Как всё было на самом деле установит комиссия.
Блесну знаниями. Инструментальные системы посадки типа СП-80, СП-90 (ГРМ и КРМ) имеют резерв и по питанию и по оборудованию. С помощью этой системы происходит заход на посадку и автоматьическом режиме. Проверка оборудования, согласно регламентов, проводится очень строго с записью в журналы. Плюс каждый КВС после приземления докладывает замечания с записью в журнал о работе этой системы и если что не так, то параметры сразу же корректируются. Выход из стрроя наземной системы посадки практически не возможен. Помимо этого там ещё и локатор имеется. В данном случае заход на посадку, вероятнее всего, происходил не по ситстеме, а визуально на усмотрение КВС. При таком тумане это очень сложно. Запасные аэродромы не принимали, возможно, и садиься пришлось поэтому в Дмд. Использование GPS - бред сивой кобылы, по ней только место можно определить, а не высоту и глиссаду. Хотя возможно они и пытались с помощью GPS определитьь край полосы.
На борту также имеется система посадки. Вероятнее всего она-то и вышла из строя. Выходит, что полосу они по-любому в тумане не видели.
Разумеется это только моё предположение. Как всё было на самом деле установит комиссия.
Во истину глаголишь...Вывод - хорошь трындеть, ждем заключения комиссии.
А Вы, я вижу, как раз из тех авиаторов, по чьей вине у нас борта падают. Вот Вам-то как раз "прилюдно говорить о своих догадках на эту тему", действительно, не стоит.
А Вы, я вижу, как раз из тех авиаторов, по чьей вине у нас борта падают.
Скажите , а вы достаточно хорошо со мной знакомы, чтобы такое говорить?
Или может стоит вас заставить за свои слова ответить, а?
К тому же я ещё ничего сказать здесь не успел, только спросил, а вы собственно кем будете? Что у вас за образование, что можете так говорить здесь об этом?
Ну так и Вы меня не знаете, а утверждаете на весь форум: "что вы сударь трепло". Причем без всяких объяснений. Заслуженный авиатор корректно возразил бы, а не голословно брякнул. В крайнем случае, для этого существует "личка". А насчет заставить, заставлялка не выросла. Так, как Вы спрашиваете, не спрашивают, авиатор со стажем.
Написал 3558 сообщений на форуме и 146 комментариев
Зарегистрирован 7 мая 2004
Домодедово
Занятие: web-developer
Репутация:
Прошли до места - в некоторых местах уже протоптаны целые тропы, не то что тропинки, несмотря на то, что снега в лесу много - реально по-колено.
Скошенные при падении деревья, на первой справа на лево, на второй как бы на нас:
Под местом пролета где уже ломал деревья валяются обломки, но не очень много, да и вообще от места падения они особо не разлетелись
Хвостовая часть:
Второй разлом видно здесь, ближе к хвосту
А первый ближе к кабине пилотов
Здесь все фотографии: https://domodedovo-city.ru/pl…
Просто чудо что никто не погиб из экипажа, и не было пассажиров на борту.
Написал 275 сообщений на форуме и 6 комментариев
Зарегистрирован 14 декабря 2008
Белые Столбы
Занятие: Грузоперевозки, страхование
Возраст: 32 года
Репутация:
Нельзя ли показать на карте примерное место пикирования и падения? В новостях ничего, кроме "в 1,5 км от взлётной полосы", ничего не слышно...
Написал 3558 сообщений на форуме и 146 комментариев
Зарегистрирован 7 мая 2004
Домодедово
Занятие: web-developer
Репутация:
Пост известного авиа блогера letchikleha Так умирают самолёты.... про этот самый RA-64011
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Смотрим видео очевидцев: http://video.yandex.ru/users/lar…
Написалa 1038 сообщений на форуме и 10 комментариев
Зарегистрированa 3 июля 2007
Домодедово
Репутация:
Интересные сюжеты и фотографии.
Действительно чудо, что все живы.
Только теперь еще страшнее от летающих над домом самолетов...
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
2 LАDA
Нельзя ли оформлять ваши посты на этом проекте без пиара другого малопосещаемого и совсем не интересного сайта?
А то как - то уж приелось....
Написалa 1038 сообщений на форуме и 10 комментариев
Зарегистрированa 3 июля 2007
Домодедово
Репутация:
Уважаемый, не думаю, что выбрали подходящую тему для высказывания такого рода в мой адрес...
Если есть претензии - пишите в личку, на счет "малопосещаемого и совсем не интересного сайта" - сколько людей столько и мнений.
А в этом посте есть пиар "малопосещаемого и совсем не интересного сайта"?
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
LАDA не в обиду, но сайтик действительно тухленький. Даже тухлее чем ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ГОРОДСКОГО ОКРУГА ДОМОДЕДОВО.
А самолетов над домом не бойтесь, на город они не упадут.
Написалa 1038 сообщений на форуме и 10 комментариев
Зарегистрированa 3 июля 2007
Домодедово
Репутация:
Ну хоть к теме самолетов вернулись)
Написал 19 сообщений на форуме
Зарегистрирован 7 апреля 2006
Россия
Занятие: Tuchka
Репутация:
Ну вот, бедолажка, второй раз без керосина не дотянул!(( Нельзя же так издеваться над самолетом! А все жадность!!!((
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
LАDA не в обиду, но сайтик действительно тухленький. Даже тухлее чем ОФИЦИАЛЬНЫЙ
-----------------------------------------------
Давайте мы тут сейчас все будем обсуждать сайт Лады
Тема как раз подходящая, про самолеты. Ребят, здесь про аварию, а не про сайты.
Что касается самолета. Удивительно, но все остались живы. Причем, он даже не загорелся. Или горючка закончилась и они просто не доятнули или человеческий фатор всему виной.
PS. А сайт у Лады вполне нормальный, зря наезжаете.
Написал 19 сообщений на форуме
Зарегистрирован 7 апреля 2006
Россия
Занятие: Tuchka
Репутация:
Ну наверное потому и не загорелся, что нечему было гореть... Хотя по идее взрыв должен быть, потому как бак пустой почти... Повезло!
Другое дело, что после выхода из больницы командира запросто могут посадить, если выяснится, что он в курсе был всего, а это скорее так и есть
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Председатель Комиссии по расследованию авиационного происшествия с самолетом Ту-204 RA-64011 авиакомпании "Авиастар-Ту", происшедшей 22 марта 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Домодедово, информирует, что в лаборатории Межгосударственного авиационного комитета завершено считывание записей бортовых параметрического и звукового регистраторов. Запись о возникновении и развитии особой ситуации имеется на обоих самописцах. Качество записей — удовлетворительное. Специалисты приступили к расшифровке и синхронизации записей.
Предварительный анализ записей показал, что пожара, взрыва, разрушения воздушного судна в воздухе не было. До столкновения с препятствиями двигатели самолета были работоспособны.
Комиссия продолжает свою работу.
добавлено спустя 3 минуты
А вот тут (В разделе расследования) ифа по всем ЧС в РФ начиная с 2004 http://www.mak.ru/russian/russia…
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
А почему он должен был загореться?
Самолёт Ту - 204 - один из самых лучших и надёжных в мире.
И то, что он не загорелся и практически не рассыпался (как это обычно происходит с "Боингами", вспомните хотя бы аварию в Перми) заслуга главного конструктора этого самолёта Льва Лановского и его коллектива.
А топлива на борту этого самолёта оставалось ещё достаточно.
Керосин в таких случаях никогда не экономится, на борту любого пассажирского лайнера всегда должен находиться навигационный запас топлива.
На фото: главный конструктор самолетов Ту-204-100 и Ту-204-300 Лев Лановский дает пояснения журналистам
Написал 286 сообщений на форуме
Зарегистрирован 6 ноября 2004
Россия
Занятие: продавец каштанов
Возраст: 39 лет
Репутация:
Вы ж вроде летчик? чего ж Вы сравниваете падение самолета с километровой высоты в результате плохого пилотирования и недолет до полосы?
если Вам на бегу подставить подножку и сбросить с 12го этажа эффект тоже будет разительно отличаться, хотя тело будет одно и то же
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Очень сложноспорить с людьми о вкусе ананасов которые их ни когда не пробовали.
(М.М. Жванецкий)
Написалa 2515 сообщений на форуме и 2 комментария
Зарегистрированa 10 декабря 2006
Домодедово
Занятие: -
Возраст: 35 лет
Репутация:
да вы что?
а за что тогда его кличут "тамагочи"?
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
Для этого надо быть точно уверенным, было ли плохое пилотирование, недолёт до полосы либо что - то совсем иное.
Журналисты здесь плохие рассказчики, пишут кто что скажет, а говорят много чего и разные люди. Здесь как и в медицине все всё знают, порой думаешь, блин перед тобой готовый специалист, хоть сейчас в дело. Только говорить и догадываться можно одно , а как было на самом деле мало кто знает.Это я о Пермской аварии.
А здесь самолёт выкосив полосу леса практически полностью уцелел - это дорогого стоит. Как бы себя повёл "Боинг" в этой ситуации вопрос. Но думаю, и это подтверждается специалистами его бы раскидало по всей трассе просеки.
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Сегодня стали известны подробности авиакатастрофы самолета Ту-204-100 компании "Авиастар-Ту", произошедшей в минувший понедельник возле аэропорта Домодедово. По основной из версий, экипаж не смог воспользоваться штатным навигационным оборудованием самолета и аэропорта, пишет сегодня "Коммерсантъ".
Как следует из опубликованного пресс-релиза Межгосударственного авиационного комитета (МАК), его специалисты уже получили данные с найденных на месте аварии параметрического и речевого самописцев разбившегося Ту-204. Полученная информация сейчас анализируется.
Эксперты опровергают заявления о пожаре или взрыве на борту самолета. Двигатели Ту-204 работали до самого столкновения с землей, отмечают специалисты.
Как рассказал один из участников расследования, Домодедово, как и большинство современных аэропортов, оборудован так называемой курсоглиссадной навигационной системой (КГС), позволяющей пилоту даже в самых сложных метеоусловиях сажать самолет практически
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Помимо КГС есть ещё и бортовая система посадки, которая, вероятнее всего, и вышла из строя. Сейчас уже заявления пошли по Сити-FM, что летчики сажали самолет по карманной GPS. Это аварийный способ посадки. А то, что ящики расшифрованы и летчики живы, а причину до сих не называют, говорит о том, что идет торг и истины никто так и не узнает.
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
Вот в этой связи у меня возник вопрос.
Почему тот, кто слишком много слушает разных 3,14зболов по СМИ, почти всегда вскоре сам становится таким же?
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Любим мы во всём искать заговор, просто хлебом не корми. Тема с мерседесом Баркова сошла на нет, теперь вот борт завалился - скучать некогда. Хорошо ещё что ни кому на голову не упал, а то надо срочно было бы искать кому в этот раз бойкот объявить.
Чертовски приятно когда что то случится выбрать виноватого и тыкать в него пальцем - ссыте, ссыте нанего, он бешенный...
добавлено спустя 2 минуты
Однако двойные стандарты дружище. Здесь Вы радитрепачей 3,14здоболами зовёте, а в другой теме свято верите всему что на3,14здил известный провакатор Доренко...
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
Для тех, кто совсем совсем прав и мудр,как целый том талмуда скажу.
Доренко первый в тот день заговорил об этом, а уж потом и все остальные, в т.ч горячо любимая некоторыми здесь товарищами "Эхо Москвы".
Я же вполне доходчиво выразил свою позицию по тому вопросу, которой придерживаюсь и сейчас.
ЗЫ. Персона г-на Доренко для меня не является сколь - либо значимой, как и многих других представителей современных российских СМИ, но переходить на личностные оценки этой категории медийных господ считаю здесь неуместной.
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Falke5 Ну, уж ты-то точно не пиздобол, ты ж хвосты самолетам заносил, знаешь что к чему.
Написал 286 сообщений на форуме
Зарегистрирован 6 ноября 2004
Россия
Занятие: продавец каштанов
Возраст: 39 лет
Репутация:
http://www.aviagorodok.ru/blog/a… это снимок места падения с самолета. если в фотошопе сделать ему автоконтраст становится лучше, но итак видно, что он шел под углом к полосе и собственно миновал створ полосы.
сам сегодня туда ходил, фоткал с земли. рабочие его уже пилят. от самолета до дороги метров 200
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Если бортовая система посадки (ИЛС) вышла из строя и был туман, а запасные аэродромы не принимали в тот день, то им только и оставалось садится наугад. Вопрос теперь так стоит: с неисправной системой они вылетели или она вышла из строя во время полета.
Написал(a) 72 сообщения на форуме
Зарегистрирован(a) 22 ноября 2008
Заблокирован(a) навсегда
Домодедово
Репутация:
пацаны, Beggi и VIK чего вы тут так стонете вы же полнейшие профаны в авиации...
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
Ну, положим хвост самолёту логичнее было бы заносить тебе (вот прикол был бы
)поскольку, как я погляжу в авиации ты здесь чуть ли не главным специалистом оказался.
А во всём остальном - точно замечено.
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Саблезуб, Почему ты так уверен? Уважаемый, ошибаешься, я как раз в авиации работаю. А у тебя другие мысли есть на этот счет или ты так, лишь бы чё брякнуть?
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
— Летать пока не умеют, стрелять тоже, но орлы!
(В бой идут одни "старики")
— Назначить дежурным, вечным дежурным по аэродрому.
(В бой идут одни "старики")
Написал 23 сообщения на форуме
Зарегистрирован 26 марта 2010
Заблокирован навсегда
Домодедово
Занятие: The professional fighter
Репутация:
2 VIK
У меня тоже сложилось такое же мнение, как и у саблезуба.
Кстати, а что вы заканчивали?
Судя по всему из всех , кто здесь явно в теме - один Falke5.
Я вот сам авиатор, у меня солидный стаж работы и я понимаю только то, что прилюдно говорить о своих догадках на эту тему не хорошо.
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Это чего за сфера деятельноси такая - авифция?!!
Написал(a) 72 сообщения на форуме
Зарегистрирован(a) 22 ноября 2008
Заблокирован(a) навсегда
Домодедово
Репутация:
ну ты же брякаешь лишь бы чё, а я чо рыжий???
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Нормально общаемся! Мы тут выясняем, кто круче или аварию обсуждаем? Просто хотелось бы уточнить?
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Да не, круче только яйца. А вообще это не первый случай на той полосе.... там неоднократно глиссадно-курсовое оборудование глючило... многие борты ниже допустимого оказывались....
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
Плохо, когда не знаешь, да ещё и забудешь.
"Глючить", если и может, то оборудование курсо-глиссадной системы(КГС). А это в свою очередь довольно внушительный перечень компонентов системы.
"Заглючить" всему этому враз или по очереди маловероятно, если вообще возможно. Слишком серьёзно и надёжно там всё устроено.
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Как то абстрактно, не находишь?
Вот если бы факты были, а так одни домыслы. А блестящее знание терминов и матчасти отставным летчикам лучше всего применять при знакомстве с романтичными дамами.
— Вы летчик?
— Иногда. Вообще-то я эндокринолог.
(Мимино)
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
В свою очередь замечу,что 3,14здобовольсво по поводу и без ещё лучше, чем хорошее знание мат.части хотя бы и отставным пилотом.
Верно, ZZ?
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
А вообще у них отказавтопилота был (блин прошу прощения - системы автоматического управления (САУ, или АБСУ) и они от самого египта в ручном режиме шли...
Написал 1590 сообщений на форуме
Зарегистрирован 8 января 2008
Домодедово
Репутация:
А может к ним в кабину явился представитель компании , занимающейся сетевым меркетингом и предложил пилотам мороженное, а бабам цветы?
А они из за этого в замешательстве и наколбасили....
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Да не базар.
— Я старый солдат и не знаю слов любви.
(Здравствуйте, я ваша тетя!)
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Судя по всему из всех , кто здесь явно в теме - один Falke5.
-----------------------------------------
Это потому, что у него самолетик в аватарке?
Блесну знаниями. Инструментальные системы посадки типа СП-80, СП-90 (ГРМ и КРМ) имеют резерв и по питанию и по оборудованию. С помощью этой системы происходит заход на посадку и автоматьическом режиме. Проверка оборудования, согласно регламентов, проводится очень строго с записью в журналы. Плюс каждый КВС после приземления докладывает замечания с записью в журнал о работе этой системы и если что не так, то параметры сразу же корректируются. Выход из стрроя наземной системы посадки практически не возможен. Помимо этого там ещё и локатор имеется. В данном случае заход на посадку, вероятнее всего, происходил не по ситстеме, а визуально на усмотрение КВС. При таком тумане это очень сложно. Запасные аэродромы не принимали, возможно, и садиься пришлось поэтому в Дмд. Использование GPS - бред сивой кобылы, по ней только место можно определить, а не высоту и глиссаду. Хотя возможно они и пытались с помощью GPS определитьь край полосы.
На борту также имеется система посадки. Вероятнее всего она-то и вышла из строя. Выходит, что полосу они по-любому в тумане не видели.
Разумеется это только моё предположение. Как всё было на самом деле установит комиссия.
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Во истину глаголишь...Вывод - хорошь трындеть, ждем заключения комиссии.
Написал 23 сообщения на форуме
Зарегистрирован 26 марта 2010
Заблокирован навсегда
Домодедово
Занятие: The professional fighter
Репутация:
2VIK
В первую очередь это потому, что вы сударь трепло.
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Macho
А Вы, я вижу, как раз из тех авиаторов, по чьей вине у нас борта падают. Вот Вам-то как раз "прилюдно говорить о своих догадках на эту тему", действительно, не стоит.
Написал 23 сообщения на форуме
Зарегистрирован 26 марта 2010
Заблокирован навсегда
Домодедово
Занятие: The professional fighter
Репутация:
Скажите , а вы достаточно хорошо со мной знакомы, чтобы такое говорить?
Или может стоит вас заставить за свои слова ответить, а?
К тому же я ещё ничего сказать здесь не успел, только спросил, а вы собственно кем будете? Что у вас за образование, что можете так говорить здесь об этом?
Написал 1602 сообщения на форуме
Зарегистрирован 8 июля 2004
Домодедово
Занятие: В свободном плавании
Репутация:
Macho
Ну так и Вы меня не знаете, а утверждаете на весь форум: "что вы сударь трепло". Причем без всяких объяснений. Заслуженный авиатор корректно возразил бы, а не голословно брякнул. В крайнем случае, для этого существует "личка". А насчет заставить, заставлялка не выросла. Так, как Вы спрашиваете, не спрашивают, авиатор со стажем.
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Срань господня! Что я вижу?! Все напрочь забыли про само событие и пытаются создать на сайте ассоциацию "Авиаторы без границ".
Написал 23 сообщения на форуме
Зарегистрирован 26 марта 2010
Заблокирован навсегда
Домодедово
Занятие: The professional fighter
Репутация:
2VIKКорректно спрашиваю - что у вас за образование, какое учебное заведение вы заканчивали?
Написал 964 сообщения на форуме
Зарегистрирован 22 октября 2007
Домодедово
Занятие: Хранитель
Репутация:
Простите уважаемый, а если человек "калинарный" техникум заканчивал ему в этой теме и заикнуться нельзя?