Но тема не о покупке, а о затратах на таковую в сравнении с альтернативой.

Решил я прикинуть все затраты на покупку и содержание машины за три года (гарантийный срок) из расчета 15 000 км в год (у меня сейчас так получается).

.

Покупка машина 1 500 000

Каско+Осаго 300 000

ТО 60 000

Зимняя резина 40 000

Налог 28 800

Бензин 166 500

Мойка 25 200

Омывалка 5 400

Продажа машины -800 000

.

Итого: 1 325 900

Или 36 830 в месяц

.

В тоже время при пользовании услугами такси, у меня бы выходило где то 21600 в месяц или 777 600 за три года. Другими словами 547 400 чистой экономии. А если принять во внимание, что 1 500 000 можно тупо кинуть в банк, и за три года получить 450 000 процентами, то затраты на мобильность получаются вообще 327 000 руб. или всего 9100 в месяц, что в ЧЕТЫРЕ раза дешевле владения автомобилем.

.

Вот я и задумался: а нужна ли мне машина?

Sandey :

Но тема не о покупке, а о затратах на таковую в сравнении с альтернативой.

Решил я прикинуть все затраты на покупку и содержание машины за три года (гарантийный срок) из расчета 15 000 км в год (у меня сейчас так получается).

.

Покупка машина 1 500 000

Каско+Осаго 300 000

ТО 60 000

Зимняя резина 40 000

Налог 28 800

Бензин 166 500

Мойка 25 200

Омывалка 5 400

Продажа машины -800 000

.

Итого: 1 325 900

Или 36 830 в месяц

.

В тоже время при пользовании услугами такси, у меня бы выходило где то 21600 в месяц или 777 600 за три года. Другими словами 547 400 чистой экономии. А если принять во внимание, что 1 500 000 можно тупо кинуть в банк, и за три года получить 450 000 процентами, то затраты на мобильность получаются вообще 327 000 рую. или всего 9100 в месяц.

.

Вот я и задумался: а нужна ли мне машина?

я могу только про такси сказать - это не всегда вариант. Зимой, в снегопад, в дождь и т.д. не дождешься. С детьми особенно сложно.

kwikky :

я могу только про такси сказать - это не всегда вариант. Зимой, в снегопад, в дождь и т.д. не дождешься. С детьми особенно сложно.

Мне кажется, что ежемесячная экономия в 27730 руб. в состоянии скрасить горечь "пилюли".

Sandey :

Мне кажется, что ежемесячная экономия в 27730 руб. в состоянии скрасить горечь "пилюли".

Дело не в пилюле, а во времени. Вы планируете прибыть в определенное место к определенному времени, но... даже спустя час после вызова такси нет.

И так всю зиму.

kwikky :

Дело не в пилюле, а во времени. Вы планируете прибыть в определенное место к определенному времени, но... даже спустя час после вызова такси нет.

Честно говоря не сталкивался с таким. С другой стороны, местным такси я пользуюсь (в основном жена и каждый день) только строго по городу. За город или в аэропорт Яндекс такси, и дешевле и надежнее.

kwikky :

я могу только про такси сказать - это не всегда вариант. Зимой, в снегопад, в дождь и т.д. не дождешься. С детьми особенно сложно.

И не в дождь бывает проблема-поскольку не все хотят перевозить детей. Сталкивалась не раз.

Sandey :

Честно говоря не сталкивался с таким. С другой стороны, местным такси я пользуюсь (в основном жена и каждый день) только строго по городу. За город или в аэропорт Яндекс такси, и дешевле и надежнее.

Открою вам секрет - в Яндекс такси работают теже Домодедовские таксисты, поскольку в Яндекс такси тоже зональное разграничение. И не один дурак не поедет за вами из Москвы в Домодедово.

eh :

И не в дождь бывает проблема-поскольку не все хотят перевозить детей. Сталкивалась не раз.

Да, удивительно, но такси и дети в Домодедово - не сочетаемые понятия

eh :

Открою вам секрет - в Яндекс такси работают теже Домодедовские таксисты, поскольку в Яндекс такси тоже зональное разграничение. И не один дурак не поедет за вами из Москвы в Домодедово.

100500 мильенов таксистов прекрасно заезжают в наш город за клиентом следуя порожняком с аэропорта, это во первых.

Во вторых, мне абсолютно фиолетово из какого города таксисты, главное что Яндекс такси на дальняк получается надежнее, комфортнее и дешевле.

Sandey :

Но тема не о покупке, а о затратах на таковую в сравнении с альтернативой.

Решил я прикинуть все затраты на покупку и содержание машины за три года (гарантийный срок) из расчета 15 000 км в год (у меня сейчас так получается).

.

Покупка машина 1 500 000

Каско+Осаго 300 000

ТО 60 000

Зимняя резина 40 000

Налог 28 800

Бензин 166 500

Мойка 25 200

Омывалка 5 400

Продажа машины -800 000

.

Итого: 1 325 900

Или 36 830 в месяц

.

В тоже время при пользовании услугами такси, у меня бы выходило где то 21600 в месяц или 777 600 за три года. Другими словами 547 400 чистой экономии. А если принять во внимание, что 1 500 000 можно тупо кинуть в банк, и за три года получить 450 000 процентами, то затраты на мобильность получаются вообще 327 000 руб. или всего 9100 в месяц, что в ЧЕТЫРЕ раза дешевле владения автомобилем.

.

Вот я и задумался: а нужна ли мне машина?

Вам - нет.

Остальные покупают б/у автомобиль в хорошем состоянии за 200 тыс с зимней резиной в комплекте на отдельных дисках. 3 года по 15 ткм в год?

ОСАГО 3*3=9 тыс

Налог 2*3=6 тыс

Бензин 7*150*3*32~ 100 тыс

Масло, тормозные колодки и прочая расходка - 15 тыс

Продажа +200 тыс (или больше: всю добавленную стоимость автомобиль уже растерял заранее, а инфляция не дремлет).

Итого: 3.6 тр в месяц. Что, согласно вашим калькуляциям, ровно в шесть раз дешевле, чем такси.

Да, если автомобиль у вас - исключительно ради понтов, но на понты у вас нет денег... Тут увы, ничем помочь нельзя. Но если "просто ездить" - практический вариант описан выше.

Дед Домодел :

Да, если автомобиль у вас - исключительно ради понтов, но на понты у вас нет денег... Тут увы, ничем помочь нельзя. Но если "просто ездить" - практический вариант описан выше.

Практический вариант, вообще не вариант. Ездить надо либо с удовольствием, либо без проблем. Ваш вариант не удовлетворяет ни одному из критериев.

Sandey :

Практический вариант, вообще не вариант. Ездить надо либо с удовольствием, либо без проблем. Ваш вариант не удовлетворяет ни одному из критериев.

Читаю и улыбаюсь)))

Это называется понты корявые, Саш! Тратить по 100 тысяч в год на страховку? Бред!

А Опель Астра и комфорт - вообще несовместимые понятия!

eh :

Читаю и улыбаюсь)))

Это называется понты корявые, Саш! Тратить по 100 тысяч в год на страховку? Бред!

А Опель Астра и комфорт - вообще несовместимые понятия!

Катенька, покупать переднеприводный хетчбек с завышенным центром тяжести, на овощном движке и пустой комплектацией - вот это бред.

А турбо-астра за лям покупалась не для комфорта, а для удовольствия.

Sandey :

Катенька, покупать переднеприводный хетчбек с завышенным центром тяжести, на офощном движке и пустой комплектацией - вот это бред.

А турбо-астра за лям покупалась не для комфорта, а для удовольствия.

Да ладно! Это понты! А хэтчбек это на любителя! Как и Астра, которая мало чем отличается от нелюбимой тобой Кио Рио. А практически нечем не отличаются.

Эти два, как сойдутся, аж искры летят. Ах, любовь, любовь...

eh :

Да ладно! Это понты! А хэтчбек это на любителя! Как и Астра, которая мало чем отличается от нелюбимой тобой Кио Рио. А практически нечем не отличаются.

Да вообще ни чем не отличается, те же четыре колеса и две педали. Ни чего плохого я про КИА рио не говорил, нормальная машинка для своего класса.

Sandey :

Практический вариант, вообще не вариант. Ездить надо либо с удовольствием, либо без проблем. Ваш вариант не удовлетворяет ни одному из критериев.

Рискну предположить, что бравый таксист Ашот, сидящий за рулем своей ржавой "девятки" - удовлетворяет разом обоим вашим критериям?

В таком случае, буду вынужден констатировать: у нас сильно разные представления об удовольствии и беспроблемности.

kwikky :

Эти два, как сойдутся, аж искры летят. Ах, любовь, любовь...

Просто надо жить реальной жизнью.

Пусть попробует повызывать такси каждый день!

eh :

Просто надо жить реальной жизнью.

Пусть попробует повязывать такси каждый день!

Катя ты не внимательна, выше написал же. Жена пользуется такси, каждый день две-три поездки.

Sandey :

А турбо-астра за лям покупалась не для комфорта, а для удовольствия.

Сашенька, для удовольствия другие машины покупаются!

Дед Домодел :

Рискну предположить, что бравый таксист Ашот, сидящий за рулем своей ржавой "девятки" - удовлетворяет разом обоим вашим критериям?

В таком случае, буду вынужден констатировать: у нас сильно разные представления об удовольствии и беспроблемности.

Удовольствие - есть эмоции получаемые от вождения машины

Беспроблемность - есть возможность вызвать машину в любой момент.

Sandey :

Катя ты не внимательна, выше написал же. Жена пользуется такси, каждый день две-три поездки.

Я читала это. Жена ездит с ребёнком? Машина каждый раз с детским креслом приезжает?

eh :

Сашенька, для удовольствия другие машины покупаются!

Хорошо, хорошо, будучи "нищебродом" купил то, на что были деньги.

eh :

Я читала это. Жена ездит с ребёнком? Машина каждый раз с детским креслом приезжает?

Если заказывает с креслом, то с креслом.

Sandey :

Хорошо, хорошо, будучи "нищебродом" купил то, на что были деньги.

Сам написал, умничка!

Просто я видела тебя в машине, и как-то у меня вызывает сомнение удовольствие, что ты вваленный в кресло и у тебя одна голова видна (с чубчиком и в очках).

Sandey :

Если заказывает с креслом, то с креслом.

А с ребёнком она может без кресла вызывать?

eh :

А с ребёнком она может без кресла вызывать?

Блин, ну не всегда же она сребенком.

eh :

Просто я видела тебя в машине, и как-то у меня вызывает сомнение удовольствие, что ты вваленный в кресло и у тебя одна голова видна (с чубчиком и в очках).

Стесняюсь спросить, а у тебя обычно кроме головы, что еще видно?

Sandey :

Стесняюсь спросить, а у тебя обычно кроме головы, что еще торчит?

Как минимум шея, плечи ну и ещё)))

eh :

Как минимум шея, плечи...)))

А как максимум?

eh :

... ну и ещё)))

Что ты имеешь ввиду?

Sandey :

А как максимум?

Ниже плечь.

А вообще, если по теме, то хоть одна машина должна быть в семье.

Sandey :

Покупка машина 1 500 000

Продажа машины -800 000

Это какой автомобиль по-вашему за три года теряет больше половины своей стоимости?

-800000 это не потеря стоимости, а остаточная стоимость.700 уценка, 800 остатка.

Между прочим, можно нарисовать реальность, в которой Sandey прав. Чтобы ее реализовать, потребуется отказаться от поездок типа "пошататься по магазинам" в пользу одной-двух поездок за вылазку. И еще придется лучше планировать дела. Их следует группировать, и заряжать для них такси на целый день или на полдня. Это работает. Да и постоянный контакт с таксистом (необязательно с одним) сулит скидки. При нынешних тарифах такси эксплуатация своей машины и в самом деле происходит то ли на грани интереса, то ли, следуя привычке (чтобы машина всегда была под рукой).

А "таксиста Ашота на ржавой девятке" в жизни сейчас редко встретишь. Последний раз мне Киа, Рено и Мазда попадались (с таксистом европейской внешности).

Калькуляция корявенькая.

Вот прям навскидку первое: Неплохая машина (немец, японец 'средней руки') за 1,5-2млн.за 3 года эксплуатации и пробеге 15тыс/год (как заявил автор) потеряет в цене около 30%. Но смысла продавать ее через 3 года нет, ибо, в отличие, от недорогих Киа-Опель-Рено ( не в обиду этим маркам) автомобили подороже и в нормальной сборке служат, при хорошем уходе, 5-8-10 лет легко. Проверено лично и неоднократно.

Отн-но такси: дело вкуса, у всех свои тараканы и никого не пытаясь переубедить.., В общем, поездила тут по городу несколько раз на такси... Боже упаси. Сама не сяду и ребенка не посажу. Водители через одного ездят коряво, могут курить в салоне (это редко) и/или говорить по сотовому во время поездки (а вот это прям любимое занятие), машины в состоянии 'на троечку' (даже боюсь думать о том, какая у большинства резина и как часто делают ТО), ни у кого (!!!) не работали ремни безопасности на сиденьях сзади, детское кресло есть не у всех, далеко не у всех. Его состояние тоже большой вопрос. И сильно сомневаюсь, что есть реально ежеутренние медпроверки и соблюдение регламентов.

Но я 'замороченная' на качестве, поэтому или свое авто, или пешком/на велике (и приятно, и полезно). Велик, кстати, при хорошей погоде очень полезная альтернатива

Sunny_smile :

Калькуляция корявенькая.

Вот прям навскидку первое: Неплохая машина (немец, японец 'средней руки') за 1,5-2млн.за 3 года эксплуатации и пробеге 15тыс/год (как заявил автор) потеряет в цене около 30%.

Ок. Купили за 1.5 продали за 1. Погоды это вообще не делает, на уровне погрешности.

Sunny_smile :

Но смысла продавать ее через 3 года нет, ибо, в отличие, от недорогих Киа-Опель-Рено ( не в обиду этим маркам) автомобили подороже и в нормальной сборке служат, при хорошем уходе, 5-8-10 лет легко. Проверено лично и неоднократно.

А по дороже (ключевая фраза) это на сколько? Попробуйте Кайен через три года продать за 70% от первоначальной стоимости, хорошо ели с пятидесяти процентным дисконтом уйдет.

А вот на счёт три года, пожалуй соглашусь. Любая машина с каждым годом в цене теряет все меньше и меньше.

Sunny_smile :

Велик, кстати, при хорошей погоде очень полезная альтернатива

Про велик вопросов нет, супер вещь, особенно гибрид (сугубо моё мнение).

.

А за оставленное мнение спасибо.

При выезде из салона авто уже теряет в цене от 15 до 35%, зависит от марки и стоимости авто, чем дороже машина, тем больше она теряет в цене. Самые маленькие потери в цене у TLC (Toyota Land Cruiser) и TLC Prado, хоть и ценник совсем не маленький.

А вот по поводу надёжности, то это качество уже стало архаизмом, при любом уходе. Нет у современных автомобилей запаса прочности, а запасные части (особенно оригинал) и обслуживание очень дорогие.

И каждый человек выбирает авто для своих нужд, поэтому спорить просто глупо. Я например, не признаю автомобили с клиренсом ниже 20 см и отсутствием полного привода. Так как считаю, что машина должна с определенным комфортом передвигаться как по асфальту, так и вне дорог. Всегда умиляют упорно буксующие пузотерки после более менее сильных снегопадов во дворах. Не говорю уже про выезды на природу, рыбалку, за грибами и т.п. Но это только моё мнение, которое я никому не навязываю.

Maskor - согласна. И само авто, и потом ТО дорого. Но: 1) качественная вещь (авто, обувь, одежда) никогда дешевой не будет, 2) ок, где альтернатива?

Конечно, каждый решает за себя и для себя. По деньгам и обстоятельствам, и т.п.

Примеряла ситуацию на себя - прокомментировала. Показались дельными советы Деда Домодела.

Собственно, еще 'зацепило' у автора и то, что жена и ребенок часто ездят на такси. Вспомнила свои недавние поездки на них. И массу впечатлений Больше не поеду, а уж ребенка тем более не повезу.

Maskor :

А вот по поводу надёжности, то это качество уже стало архаизмом, при любом уходе. Нет у современных автомобилей запаса прочности

Это вы, позвольте, с машинами какой эпохи сравниваете? 80х годов? Напомните: а по скольку часов в день вы стояли в пробках в 80е годы?

Сколько вы вообще выкатывали в год в то время на личном авто (таксопарки и прочие службы не в счет)?

А я вот помню, что 100 тыс км до капиталки двигателя - считалось недостижимой мечтой. А сейчас - возьмите вон самого дешевого "Логана", после 300 тыс он даже дымить не особо начнет, не то что "в утиль".

Увы. Машины стали реально надежнее. Просто условия эксплуатации стали куда жесче, да и отношение сильно поменялось - от трепетно-автолюбительского до утилитарного "ездит и ладно".

Всегда умиляют упорно буксующие пузотерки после более менее сильных снегопадов во дворах.

Согласен, умиляют. Но знаете, что умиляет куда больше? Большие внедорожники, притормаживающие перед "лежачими полицейскими" до скорости "в пол-пешехода" - и круглый год ездящие на "грязевой" (ужасной и на асфальте, и на льду) резине, так за год ни разу и не выбравшись "вне дорог".

P.S. Посмеялась над 'пузотерками' после снегопада. Как Вы элегантно... С тем, КАК работают наши снегоуборочные службы... И как некоторые автовладельцы не могут (даже по просьбе этих служб) переставить машины для нормальной очистки двора и дорог... У меня не пузотерка, но..этой зимой пару раз представляла себя капитаном..машины 'плыла' в снегу. Точнее, шла. Корабли же 'ходят'))

Sunny_smile :

Собственно, еще 'зацепило' у автора и то, что жена и ребенок часто ездят на такси. Вспомнила свои недавние поездки на них. И массу впечатлений Больше не поеду, а уж ребенка тем более не повезу.

+1

Доверить ребенка - пусть не Ашоту, хорошо, пусть Василию - приехавшему за 1000 км в Москву "срубить на жизнь", и сидящему ради этого по 20 часов в день за баранкой? Увольте.

Дед Домодел, просто авто, как и все, по идее, выбирается, по бюджету и обстоятельствам. Часть людей так и делают. Но есть еще и категории 'мажоры', 'блондинко' и тп. И вот тут функциональность уходит на задний план

P.S. Недно люблю 'старший научный сотрудник за рулем' (мой любимый типаж) и 'везу рассаду на дачу'...)) Сорри за оффтоп.

Дед Домодел :

+1

Доверить ребенка - пусть не Ашоту, хорошо, пусть Василию - приехавшему за 1000 км в Москву "срубить на жизнь", и сидящему ради этого по 20 часов в день за баранкой? Увольте.

Василий может быть и соседом. Но, если у Василия не работает ремень безопасности на задних сиденьях, то я, например, заподозрю (ага, я жутко подозрительна), что и колодки Василий мог залениться проверить или резина у него лысовата... И то, что Василий ласточкой будет лететь в гололед, это личное дело Василия (его решение - его судьба), но...не дай Бог сидеть в его машине или возникнуть у него на пути.

Sunny_smile :

Дед Домодел, просто авто, как и все, по идее, выбирается, по бюджету и обстоятельствам. Часть людей так и делают. Но есть еще и категории 'мажоры', 'блондинко' и тп. И вот тут функциональность уходит на задний план

Ну, разве автор темы - "мажор"? Что такое "1500000 рублей", про которые он пишет? Вот только посмотрел: это Форд Фокус в комплектации "титаниум", если добавить ему кожаный салон, литые диски и ксеноновые фары.

Тема - о том, что автор не может позволить себе содержать Фокус. С одной стороны - печально... А с другой - ну, это жизнь, и в ней всегда есть варианты. Свой вариант я уже предложил: не можешь купить новое авто, купи б/у.

Могу развить

Нет смысла покупать б/у "трехлетку". Она будет из-под первого хозяина, который покупал ее "на убой", "после меня - хоть потоп". Машина честно откатала гарантийный срок - и была выставлена за дверь, а что там с ней будет, первого владельца не волнует ни капли. Такой автомобиль накопил ряд проблем - и все придется решать покупателю. А остаточная "добавленная стоимость" - все еще велика.

Нет смысле покупать б/у "семилетку". Причина - та же самая. Часть проблем второй хозяин решил - но добавились новые, связанные с заметным пробегом и усталостью узлов. Их придется решать - и, возможно, еще дороже чем в первом случае. А остаточная "добавленная стоимость" - все еще не нулевая.

А вот автомобили постарше - другое дело. Их покупал - третьим-четвертым хозяином - нищеброд, и покупал чтобы ездить, а не ради понтов. Все болячки, возникшие на предыдущих этапах жизни авто, уже решены - иначе авто просто не дожило до этого дня. "Добавленная стоимость" - ноль, авто стоит столько, сколько стоит - и через год будет стоить примерно столько же. Да, внешний вид будет неказист: каждый день в дороге всегда добавляет по новой царапинке, пусть незаметной - но дней-то этих было огого сколько уже! Зато - такое авто будет "работать, работать и работать", что тот "Энерджайзер" из рекламы.

Если авто покупается, чтобы просто ездить - самый вариант и есть.

Sunny_smile :

Но, если у Василия не работает ремень безопасности на задних сиденьях, то я, например, заподозрю (ага, я жутко подозрительна), что и колодки Василий мог залениться проверить или резина у него лысовата...

На задних?!! В двух из трех такси, которыми довелось ездить недавно, передние ремни были застегнуты за спинками сидений.

Дед Домодел :

Увы. Машины стали реально надежнее.

Угу, только если раньше в каком-нибудь узле достаточно было заменить копеечную финтифлюшку, чтобы всё работало, то сейчас их зачастую делают неразборными или такими, по крайней мере на официальном сервисе. И вместо копеечного ремонта покупатель вынужден расставаться с крупной суммой.

Не говоря уже о том, что производитель заинтересован закладывать в продукцию дефекты, которые вылезут на свет через несколько лет. Иначе кто будет брать его новый автомобиль на смену 3-5 летнему, чай не новый "айфон"?

Согласен, умиляют. Но знаете, что умиляет куда больше? Большие внедорожники, притормаживающие перед "лежачими полицейскими" до скорости "в пол-пешехода"

У этих внедорожников зачастую настолько жёсткая подвеска, что проезжать искусственные неровности быстрее и боязно и дискомфортно...

Дед Домодел :

Ну, разве автор темы - "мажор"? Что такое "1500000 рублей", про которые он пишет? Вот только посмотрел: это Форд Фокус в комплектации "титаниум", если добавить ему кожаный салон, литые диски и ксеноновые фары.

Не знаю в какую цену отдают нынче фокус, не интересовался, разговор вообще не о том.

Вы не уловили ключевую вещь, вопрос не в том, могу ли я содержать тот или иной автомобиль - могу, успокойтесь, дело не в этом.

Вопрос в другом -а на фига?

.

Простой пример на пальцах.

Вот Вы можете позволить себе купить футболку Lacoste за 10000 руб.? Уверен, что да. И я могу, и даже не одну и разных цветов. Только вот на фига, когда в Квартале в магазине "Твоё" или "Ostin" все тоже самое за 399 руб? На фига? Качество не то?

Дед Домодел :

Это вы, позвольте, с машинами какой эпохи сравниваете? 80х годов? Напомните: а по скольку часов в день вы стояли в пробках в 80е годы?

Сколько вы вообще выкатывали в год в то время на личном авто (таксопарки и прочие службы не в счет)?

А я вот помню, что 100 тыс км до капиталки двигателя - считалось недостижимой мечтой. А сейчас - возьмите вон самого дешевого "Логана", после 300 тыс он даже дымить не особо начнет, не то что "в утиль".

Увы. Машины стали реально надежнее. Просто условия эксплуатации стали куда жесче, да и отношение сильно поменялось - от трепетно-автолюбительского до утилитарного "ездит и ладно".

Согласен, умиляют. Но знаете, что умиляет куда больше? Большие внедорожники, притормаживающие перед "лежачими полицейскими" до скорости "в пол-пешехода" - и круглый год ездящие на "грязевой" (ужасной и на асфальте, и на льду) резине, так за год ни разу и не выбравшись "вне дорог".

Не смешите по поводу надежности. Именно для таких целей (поездки по дорогам и вне дорог), я купил вторую машину Toyota 4Runner 1994 года выпуска, пробег на которой сейчас 350 тыс. км (кто в курсе, тот знает не по наслышке о легендарных движках, типа 1KZ и HZ). И будьте уверены, она переживет ваши логаны и прочее несколько раз. Качество тех же Тойот 90-х годов просто вызывает уважение и удивление, такого запаса прочности сейчас нет и не будет и это с учетом эксплуатации данных автомобилей с внедорожными нагрузками, которые в разы больше нагрузок от любой городской езды!

По поводу притормаживания у "лежачек", не забывайте, что у таких внедорожников как правило рама, а не независимая подвеска, отсюда и снижение скорости, да и то, редко я вижу рамный внедорожник, который практически останавливается у препятствия.

Дед Домодел, я никого конкретно не имела в виду, говоря о мажорстве. Ну, уж точно автора, ибо просто не знакома

Это был комментарий из серии 'машин накупють, а ездить не купють'

Отн-но цен на авто: да, выросли в 2 раза и,более того, хорошие семейные авто в Россию больше просто не поставляют. Выбор маленький и на заказ.

1,5 млн. - это довольно простое авто.

Sandey :

Не знаю в какую цену отдают нынче фокус, не интересовался, разговор вообще не о том.

Вы не уловили ключевую вещь, вопрос не в том, могу ли я содержать тот или иной автомобиль - могу, успокойтесь, дело не в этом.

Вопрос в другом -а на фига?

.

Простой пример на пальцах.

Вот Вы можете позволить себе купить футболку Lacoste за 10000 руб.? Уверен, что да. И я могу, и даже не одну и разных цветов. Только вот на фига, когда в Квартале в магазине "Твоё" или "Ostin" все тоже самое за 399 руб? На фига? Качество не то?

Ни в коей мере не хочу меряться кошельками и вообще смысла нет это обсуждать,ибо бюджет у всех разный и это нор-маль-но.

Но то, как Вы рассуждаете о качестве машин и футболок наводит лично меня на мысль о том, что понятие качества ...прошло мимо Вас Не в обиду.

Лично я считаю, что "Твое" и "Остин" - это дорогое барахло до первой стирки. Дорогое. Потому что, да, стоит маечка 499 (недавно смотрела) руб/штука, но она очень низкого качества. Потеряет вид и форму после первой же стирки. Она одноразовая, по сути. Если купить Next или Esprit, которые стоят 1000-1500, то вот эти маейки носиться будут дольше и выглядеть лучше. И первоначальное качество ткани и принта у них другое. Но...к чем эти рассуждения, если для Вас разницы не видно.

С авто то же самое.

P.S. Хотя...опять же, вопрос в функционале: для выгула детей в песочнице я куплю 'Остин' или подобное, но дальше песочницы и прочих бытовых моментов она носиться не будет. С авто так же. Это тоже вещь. Соотв-но, по бюджету и функционалу.

Про б/у - есть хороший вариант: покупка 3-5 летней машины, которую, например, "брали жене", а потом семья увеличилась. Или иные смены обстоятельств.Чтоб маленький пробег и хорошее состояния, но это надо ооооочень искать

Дед Домодел :

Могу развить

1.Нет смысла покупать б/у "трехлетку". Она будет из-под первого хозяина, который покупал ее "на убой", "после меня - хоть потоп". Машина честно откатала гарантийный срок - и была выставлена за дверь, а что там с ней будет, первого владельца не волнует ни капли. Такой автомобиль накопил ряд проблем - и все придется решать покупателю. А остаточная "добавленная стоимость" - все еще велика.

2.Нет смысле покупать б/у "семилетку". Причина - та же самая. Часть проблем второй хозяин решил - но добавились новые, связанные с заметным пробегом и усталостью узлов. Их придется решать - и, возможно, еще дороже чем в первом случае. А остаточная "добавленная стоимость" - все еще не нулевая.

3.А вот автомобили постарше - другое дело. Их покупал - третьим-четвертым хозяином - нищеброд, и покупал чтобы ездить, а не ради понтов. Все болячки, возникшие на предыдущих этапах жизни авто, уже решены - иначе авто просто не дожило до этого дня. "Добавленная стоимость" - ноль, авто стоит столько, сколько стоит - и через год будет стоить примерно столько же. Да, внешний вид будет неказист: каждый день в дороге всегда добавляет по новой царапинке, пусть незаметной - но дней-то этих было огого сколько уже! Зато - такое авто будет "работать, работать и работать", что тот "Энерджайзер" из рекламы.

4.Если авто покупается, чтобы просто ездить - самый вариант и есть.

1.Сейчас гарантия обычно 5 лет или 100000/120000км пробега.Так что покупая 2-3х летку, приобретается автомобиль на гарантии.2-3х летки теряют 35-40% своей стоимости, о какой "великой остаточной стоимости" идет речь не понятно.

2.Не понятно как можно решить проблемы с усталостью кузова, можно подумать у 10-ти летних машин усталость кузова будет меньше чем у 7-ми леток.Но то, что в такие машины нужно будет "хорошо вложиться", с этим согласен. У самого был ланцер IX и к 7ми годам и пробегу 180-190 тыс км перетряхнул ему ходовку на приличную сумму.Сумма ремонта была примерно 25% от той стоимости за какую его продал 2 года спустя с пробегом 225000км.

3.Чем старше машина тем больше у нее проблем, и причем проблем все более серьезных.К 10 годам обычно "выкатывается" ресурс бензинового движка (при условии, что на машине ездили, а не сдували пылинки в гараже,нормальный пробег к этому времени должен составлять 250000-300000км).Ремонт импортного мотора стоит приличных денег, даже если половину ремонта вы сами сделаете в своем гараже.Поэтому говорить, что 10ти летки это "панацея" я бы не стал.

Мое ИМХО брать нужно 2-3х летки.Их "болячки" или заменили или вы замените по гарантии, а потом будете просто ездить аккуратно и все.

Вау! Всегда приятно услышать рЭспектабельные голоса из трущоб подмосковного гетто!

Когда уже Давид Ааронович (Дмитрий Анатольевич), раздаст лопаты и кирки всем бездельникам, чтобы уже, наконец, занялись делом, заменив своим почетным трудом неэффективные экскаваторы ВольвА?

---

В прошлые выходные сижу, жму сцепление бухаю на аллее. Рядом компания молодых ребят тусит. По Советской проезжает Мерседес. "Гелик, гелик, гелик..." - по очереди вслух повторили ребята. Что это? Почему не говорят: "Лиаз, лада, пикап, седан, грузовик..."?

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как умение разбираться в дорогих часах, автомобилях.

Sandey :

Покупка машина 1 500 000

Это цена нулевых или середины 90-х?

Slava :

Виктор Пелевин

Слава, ты слишком часто цитируешь, складывается впечатление, что своего мнения у тебя нет.

nikolyka :

Слава, ты слишком часто цитируешь, складывается впечатление, что своего мнения у тебя нет.

Ты прав, я уже писал, что у меня нет своего мнения, а также достаточно доступно объяснил, почему его не может быть, в принципе.

Каждый человек покупает машину по своим финансовым возможностям.

Но, привязывать свою жизнь к такси, доверять непонятно каким водителям-глупо. Медосмотр никто из них не проходит, то тоже редко кто проходит сам. Кресла-редкость. Все покупается-платишь и у тебя и путевка на руках и все осмотры. Машины тоже разные-кто ездит, знает.

Slava :

Ты прав, я уже писал, что у меня нет своего мнения, а также достаточно доступно объяснил, почему его не может быть, в принципе.

Зачем тогда вообще писать? Если мое мнение совпадает с большинством, это не значит, что мне его "вложили" в голову, а может быть это говорит о том, что в процессе "жизненных уроков", я к нему пришел.

Все, что я когда либо писал на форуме, я пережил сам, а не "высасывал" всякие "доказательства" и "разоблачения" из пальца. Не понимаю тех людей, которые , что то физически не делали, но "теоретически" все знают, как надо)))

eh :

Каждый человек покупает машину по своим финансовым возможностям.

Но, доверять непонятно каким водителям-глупо. Медосмотр никто из них не проходит, то тоже редко кто проходит сам. Кресла-редкость. Все покупается-платишь и у тебя и путевка на руках и все осмотры.

Водители такси в большинстве своем имеют "агрессивную" манеру езды, и доверять им свою жизнь и жизнь родственников, стал бы в последнюю очередь.

nikolyka :

Если мое мнение совпадает с большинством, это не значит, что мне его "вложили" в голову, а может быть это говорит о том, что в процессе "жизненных уроков", я к нему пришел.

Я в отношении себя предпочитаю более точные формулировки. Например: в настоящее время я вижу ситуацию таким образом, и это совпадает с мнением большинства, меньшинства или чьим-то отдельным мнением.

Зачем лишний раз говорить на свой лад то, что уже было сказано бессчетное множество раз и хранится в виде шаблонов в "совокупности знаний"?